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复盛双级压缩微油螺杆空压机

复盛双级压缩微油螺杆空压机

电机功率:55-400kW
排 气 量: 13.0-78.5m³/min
排气压力:0.7-1.25MPa

销售热线:132 1650 2232

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为什么选择双级压缩

节能:和单级压缩相比,双级压缩在一级压缩中的压缩空气温度较高,在进入二级压缩时,会经过中间冷却通道进行冷却,这样二级压缩的吸气温度降低,从而降低功耗。

高效:两级压缩中的每级压缩的压比低,减少内泄漏,提高了主机容积效率。

稳定:零部件在运转时所受的压差较小,同时有较低的热负荷,运行更为稳定。

两级压缩单级压缩能耗比

复盛双级压缩的优势

在同功率空压机的情况下,一般来说,双级压缩的效率比单级压缩的提升可达到15%-20%,相应的能耗也可以看作是节约了同等量。

复盛双级压缩空压机的能效提升也是比较可观,系列中大部分是超过一级能效的产品

单级、双级能效对比图

超一级能效表现的机型:SA+55-200

这些机型有超过一级能效标准5%以上的表现。

采用了复盛新款主机,对能效有很大的提升,转子的线型也得到了技术上的改进优化,比单级压缩产品的压缩效率提升18-20%。

针对排气量来说,双级压缩主机对比单级,提升率可到20%。

超一级能效产品带给客户的是运行成本的降低。

超一级能效

高能效主机

转子经过多道精密工序研制而成,运转时每级压缩的转子都有良好的线速度,从而复盛空压机有较好的表现。

一二级压缩主机间有混合冷油的冷却通道,对油量的控制来控制压缩空气温度维持在一个稳定的范围内,同时在压力露点之上,大大减少了主机被残留水锈蚀的可能,此外还保护了润滑油不会因为混入水分而乳化。

优化升级后的空气流道设计降低压缩空气在内部流动的压降,隐形的提升了整机的效率。

双级主机

IE3高能效电机

复盛双级压缩空压机全系列使用的电机均为IE3高效电机,提升了复盛空压机组的能效表现,相对的节约了更多能耗。

防护等级:IP55

绝缘等级:F

IE3电机

空压机内部结构

对内部结构进行了整合,优化了各部分管路的配置,提高能效。

独立冷却流场的设计,提高了整体的冷却效果,使复盛空压机运行更稳定,延长整机的运转寿命。
复盛双级内部图

风冷型冷却流场

低温进气:吸入的空气温度较低,吸气效率提升。

冷热区分开:采用冷热室分离的设计,把温度高的冷却器独立放在一室。

烟囱效应:冷却风道采用独立的方式,风扇为高效离心风扇,降低运行噪音,冷却效果更好。

变频风扇:冷却风扇采用变频控制,节约能源。

双级风冷流场

水冷型冷却流场

水冷机型采用的是管壳式冷却器,水走管内,气在管外,直通设计保障压缩空气直接通过,减少压降。

双级水冷流场

电器部分独立冷却流场

电机:采用了独立的进风风道,免去了其他部位产生高温气体可能带来的影响,此外进风口加装了消音装置,降低噪音。

电控柜:从外部吸入温度低的空气,保障电气部分的散热效果,使整个控制系统维持在舒适的环境下运行,提高稳定性。

电气冷却场

高品质的空气滤清器

高负荷进气过滤器采用双层滤芯过滤。

过滤精度3μm,内置旋风分离,可让灰尘颗粒随着旋风沉积在集尘器里而不是黏附在滤芯上,提高滤芯利用率。

杂质清除效果好,延长润滑油、油滤、油细分离器的寿命。

双级空滤

轴承润滑油路

功率越大的空压机,需要的润滑剂也就越大,75kW以上机型进行了独立轴承润滑的设计,而不是依赖于回油管的油汽。

不仅如此,大功率机型还配备了独立的轴承润滑油滤,进一步滤除杂质,与管路主油滤起到双层保护作用。

双级压缩空压机油滤

油气分离系统

加大的油细分离器,过滤效果更好,减少油气分离产生的压降。

油气桶盖采用转轴设计,使更换油细分离器的工作更简便。

双油细分离芯设计,油气分离的效果进一步加强,减少复盛空压机润滑油的损耗。

油气分离

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